Вы находитесь здесь: Главная
группа Секреты богатого дома
группа Хобби
24.03.2014 05:55

 Тачка своими руками

   
 
На любом дачном участке или на небольшой ферме не обойтись без тачки или тележки. Эти средства транспортировки известны всему человечеству уже на протяжении тысячелетий и основные принципы их конструкции не существенно не менялись всё это время. Для не очень сильных людей работать с тачкой бывает очень тяжело. 

Если у вас больная спина или проблемы с опорно-двигательным аппаратом, то к тяжёлой тачке лучше не прикасаться. Ведь немалую часть груза придётся нести руками, а при этом ещё и толкать тачку перед собой. Если тачка с одним колесом, то нужно правильно балансировать ею и следить за тем, что бы она не завалилась на бок.

 Итак,тачка своими руками

Понаблюдав за тем как уже немолодые люди поднимают и таскают груженные тачки на своих огородах и дачных участках, я решил придумать способ модернизировать и улучшить такое средство для транспортировки, как тачка. 

Главной задачей, которую я поставил перед собой, было сделать так, чтобы даче пожилые люди и не очень сильные люди могли без особого труда эксплуатировать такую тачку.

 
Для того чтобы тачка своими руками не заваливалась на бок, она должна иметь не одно колесо, а минимум два, а лучше три. Свою тачку я решил сделать с тремя колёсами, так что это уже практически полноценная телега. в самом первом образце применил трёхколёсный детский велосипед, способный выдержать нагрузку около 70-80 килограммов.
 
Для использования такого велосипеда нужно проверить его на прочность и если она не удовлетворяет запросам, то можно попытаться его укрепить.

На первым этапе нужно убрать руль и вместо его прикрепить деталь, которая будет служить как средством поворота колеса, а также к ней будет крепиться каркас кузова и она будет являться опорой для рук. 

Такую деталь можно изготовить из полудюймовой трубы изогнутой таким образом, чтобы напоминала букву U. К концам её приварить уголок 25 на 25 миллиметров. Ширина уголка должна быть равняться ширине кузова. К центру уголка следует прикрепить поворотный шток. Шток следует установить перпендикулярно плоскости изогнутой трубы, которая служит каркасом. Смотрите фото 1.

 

Для того чтобы груз не опирался только на этот шток, было необходимо опереть его на место где было седло велосипеда. Возможность перемещать его по высоте стала дополнительным плюсом.
 
Со временем возникла необходимость заменить седло на подшипник (фото 2). С подшипником переворачивать кузов, даже с большим грузом стало намного проще и легче.


Что бы колесо телеги поворачивалось в нужном направлении. пришлось пришлось через вилку колеса и шток просверлить отверстие, в которое я вставил стержень, выполняющий роль ступора. (фото 3).



К тому моменту как я решил начать делать себе такую тачку своими руками, хорошего трёхколёсного велосипеда в моём распоряжении не нашлось. Я начал изготовлять тачку из двухколёсного велосипеда. 

Из-за этого пришлось сделать ось с двумя колёсами. Ось я заменил резьбовым прутком диаметром 12 миллиметров. Ширину колеи между колёсами подобрал в соответствии с размерами дорожек и калиток на своём дачном участке.

 

Первые работы на этой тележки дали понять, что перевозить грузы на ней достаточно легко. Несмотря на то, что при поворотах кузов с грузом приходилось вручную перемещать по опоре, установленной под ним. Работа с такой тележкой значительно упростилась, отпала необходимость что-либо поднимать руками, нужно только тащить или толкать её перед собой.
 
Во время эксплуатации обнаружил, что опорный подшипник, при повороте, перекатывается по дну кузова и упирается в U-образный каркас кузова. Для устранения этого недостатка пришлось под кузовом укрепить лист металлопласта. (фото 4).


Теперь во время поворота он стал перекатываться намного проще и тележка стала достаточно грузоподъёмной и её манёвренность сильно увеличилась. (фото 5).

Позже я решил ещё больше упростить работу с трёхколёсной тележкой. Я придумал, что если установить на неё двигатель от шуруповёрта, то работать с такой тачкой будет намного проще. Для крепежа ручного инструмента нужно было сделать специальный узел. 

С помощью токарного станка изготовил два деревянных кольца. Одно кольцо было с внутренним диаметром, равным диаметру передней части корпуса шуруповёрта, а второе с диаметром равным диаметру задней части корпуса.
 
С помощью этих колец инструмент надёжно крепиться к общему основанию, изготовленному из деревянной доски и занимает необходимое положение на тачке своими руками.

Я сразу подумал, что теперь достаточно установить привод на заднюю вилку, зажать в патрон ось маленькой звёздочки, натянуть цепь на звёздочку ведущего колеса и можно включать ток и ехать. Но оказалось, что при переменной нагрузки, которая сопровождается вибрацией, патрон уводит с конуса и перекашивает, а цепь спадает. 

 
 
Возникла необходимость изготовить дополнительный упор для шуруповёрта. На шток к которому крепится маленькая звёздочка, я установил подшипник. Его корпус я зафиксировал в кольцо, которое через кронштейн связал с корпусом шуруповёрта. (фото 6).

 
Теперь осталось только закрепить привод на задней вилке, натянуть цепь и собрать схему электропитания. (фото 7).


После этого всё получилось. Кнопку пуска я зафиксировал во включённом положении, управление движением осуществляю через дополнительный автомат. (фото 8).

 
 
Трогаюсь с места в ручную. Установив мотоциклетный аккумулятор, продолжительность рабочего времени стала достаточно большой. А если добавить ещё один, то скорость передвижения будет превосходной.

Тачка своими руками с мотором оказалась полезным инструментом в хозяйстве.
 
 
 
Похожие статьи: 
 
 
 
 
Яндекс.Метрика